Колесный трактор Zoomlion RG2004

Описание

Тракторы ZOOMLION серии RG обладает превосходными характеристиками, разработан для сельскохозяйственных работ с различными навесными, полунавесными и прицепными орудиями, а также для выполнения всевозможных вспомогательных, транспортных работ.

Трактор Zoomlion RG2004 имеет шестицилиндровый двигатель высокой мощности 180 л.с, коробку передач 16F+16R, высокопрочное шасси и соответствующий корпус.

 Благодаря таким характеристикам данный трактор подходит для проведения рабочих операций разного уровня сложности, например, вспахивание огромной территории, агрегатирование с крупногабаритными устройствами и т. д. Мощная грузоподъемность, тяговая сила на склонах и высокая производительность на полях с сухим климатом, благодаря топливному баку большой емкости и большими шинами для территории с сухим климатом, обеспечивают абсолютную эффективность и преимущество в работе!

Система привода
Только надежная система привода способствует преодолеть "дикие поля" на тысячи километров.
Трактор оснащен шестицилиндровым двигателем с системой впрыска топлива Common Rail известного бренда, он соответствует стандартам выбросов III КНР , с рабочим объёмом 6,5 л. Двигатель оснащен тремя рабочими передачами, которые можно регулировать вручную в кабине в соответствии с требованиями работы. Усовершенствованная технология турбонаддува и прямого впрыска в цилиндр позволяет осуществлять точное управление подачей топлива для двигателя в различных условиях эксплуатации, а также быстрое реагирование, что обеспечивает более экономичное использование топлива и более высокую выходную мощность. Коэффициент расхода топлива ≤ 242 г/кВт.ч и коэффициент расхода масла ≤ 1,63% обеспечивают более эффективное использование топлива и более высокую экономичность. Объем топливного бака был увеличен до 300 л для обеспечения непрерывной работы в течение всего дня, что эффективно увеличивает время работы и доказывает о значительном повышении эффективности. Автомобиль оснащен аккумулятором высокой мощности, снижение производительности аккумулятора не вело в условиях низких температур, что может обеспечить нормальный запуск электродвигателя в обычных условиях, также в условиях низких температур.

Надежная гидравлическая система и система воздушного охлаждения.
Увеличение площади поверхности воздушного охлаждения повышает охлаждающий эффект.
С целью наиболее оптимального эффекта системы охлаждения для масла двигателя и шасси используются отдельные радиаторы. Шасси и гидравлическое рабочее устройство имеют отдельную систему подачи масло, что может гарантировать хорошую фильтрацию масла,к тому же увеличивает срок использования масла и улучшает способность охлаждения гидравлической системы. Площадь поверхности охлаждения радиатора и интеркулера оптимизирована: площадь поверхности охлаждения радиатора достигает 59,5 м 2 , а площадь поверхности интеркулера достигает 15,8 м 2 , что обеспечивает максимальный эффект охлаждения. Оставленное 25-миллиметровое пространство между интеркулером и баком для воды увеличивает объем притока воздуха для обеспечения надлежащего эффекта охлаждения в условиях интенсивной работы. Радиатор имеет устройство обратного потока горячего воздуха для повышения надежности воздушного охлаждения, а высокоэффективная трубка воздушного охлаждения в сердечнике может дополнительно обеспечить лучший эффект воздушного охлаждения. Система охлаждения оснащена устройством изоляции от пыли, которое эффективно блокирует попадание пыли и мусора в технику. Данное устройство может быть извлечено вручную сбоку, что облегчает очистку от пыли, мусора и прочих примесей. Увеличена толщина сердечника радиатора, соединение трубопровода системы кондиционирования воздуха модернизировано до конструкции с двойным уплотнительным кольцом, оптимизирована линия испарителя, снижено сопротивление, значительно повышен охлаждающий эффект.

Трансмиссия
Переключение передач 16F+16R осуществляется при помощи шестерни.
Боковые рычаги управления установлены с правой стороны водителя для более удобного управления. С целью комфортного управления, переключение коробки передач осуществляется плавно и быстро. Главная и вспомогательная коробки передач Управление главное и вспомогательной передачами осуществляется раздельно с помощью 2 рычагов управления, соответственно, 16 передних и 16 задних передач. Диапазон скорости переднего хода составляет 2,32-30,95 км / ч, а диапазон скорости заднего хода составляет 1,63 - 21,78 км / ч, чтобы удовлетворить ваши потребности в различных полевых операциях на разных скоростях. Способ смазки коробки передач полностью преобразован. Традиционный способ "смазывания разбрызгиванием" заменен на способ "смазывания под давлением". Такой способ обеспечивает хорошее смазывание игольчатых подшипников коробки передач, повышает эксплуатационный срок службы и надежность системы передачи. Сцепление двойного действия При помощи сцепления двойного действия сухого типа можно управлять ходовой системой и ВОМом. Эксплуатационная надежность высокая; 14-дюймовая муфта двойного сцепления, импортный фрикционный материал, большой запас крутящего момента, коэффициент безопасности достигает 2,41 (Отраслевые стандарты безопасности: 2,0) Гидравлический усилитель Управление с гидравлическим усилителем сцеплением обеспечивает более легкое, удобное использование и более долгий срок службы. Передача заднего моста Усиление и увеличение корпуса передачи заднего моста, оптимизация шестерни силовой передачи, увеличение модуля большого зубчатого колеса, повышение несущей способности шасси. Тормозная система Автоматический тормозной насос повышения давления обеспечивает небольшое тормозное усилие, машину можно тормозить легким ударом, тормозной эффект более стабильный и надежный, а коэффициент безопасности всей машины выше.

Высокопрочные шасси. Материал шасси изготовлен из высокопрочной стали (высокопрочный чугун), которая имеет высокий предел прочности на разрыв и производительность, увеличенную на 30%. Передний мост усиленного типа Передний мост усиленного типа Carraro и расстояние от поверхности земли, равное 500 мм, способствуют сокращению количества повреждений при полевых работ. Шины Стандартная комплектация: шины для территории с сухим климатом 14,9-28 / 18,4-38, угол поворота 32 °, радиус поворота не менее 6,2 м; Рулевое управление с полным гидравлическим усилителем, малым усилием на ободе рулевого колеса и малым радиусом поворота, удобное рулевое управление и приоритетный клапан гарантируют безопасную эксплуатацию. 

Колея Оптимизированная конструкция колеи передней и задней оси обеспечивает более плавное движение во время работы с тяжелыми грузами. Ширина колеи для стандартной комплектации передних и задних колес составляет 1800/1850 мм; Колея задней оси может плавно регулироваться, адаптируясь к рабочим потребностям при различных агрономических условиях в различных регионах.

Рабочая структура
Отбор мощности.
Скорость вращения устройства отбора мощности ВОМ составляет 540/1000 об/мин Секционный выходной вал ВОМа может быстро переключаться между 6 шлицами (стандартными), 8 и 21 шлицами, и его удобно заменить в случае повреждения. Гидравлический выход В стандартную комплектацию входят три набора гидравлических выходов, а четыре набора гидравлических выходов являются дополнительными, которые могут соответствовать эксплуатационным требованиям различных машин, таких как складная борона, оборотный плуг и т. д., и имеют более широкую адаптируемость. Одноканальный гидравлический вытекающий поток может достигать 100 л/мин, что соответствует требованиям, предъявляемым к гидравлической производительности различных сельскохозяйственных машин. Буксировочное прицепное приспособление Для удовлетворения требований прицепа стационарного типа и тяги маятникового типа, высоту данного прицепа стационарного типа можно регулировать в несколько этапов, что позволяет проводить работы с разнообразной сельскохозяйственной техникой; мобильная установка для присоединения прицепа и опционного оборудования позволяет легко и удобно присоединять различное оборудование и инструменты. Навесная система Заднее трехточечное навесное устройство типа III приспособлено для регулировки положения и плавающего управления, и его можно использовать с различными композитными сельскохозяйственными машинами. Подъемная тяга нижней части навески содержит ступенчато регулируемое положение отверстия, с помощью которого можно увеличивать или уменьшать расстояние между нижними штангами подвески по мере необходимости. Гидравлический подъемный механизм Гидравлическая подъемная система раздельного типа, оснащенная двумя цилиндрами двойного действия, грузоподъемность составляет 40 кН. Водитель может регулировать высоту подъемной тяги подвески с помощью регулирования ручки управления, при этом глубину сильного давления в почву можно регулировать вручную, чтобы обеспечить однородность глубины погружения в почву. Устройство ограничения высоты гидравлического подъемного устройства, ограничительное сиденье может быть выдвинуто, когда нижняя подъемная штанга будет поднята в наивысшую точку, а подъемная ручка будет ограничена, и не может выполнять операции подъема.

В тёмную ночь, яркие огни, освещение укомплектованной машины регулируется с помощью комбинированного переключателя, который может включать габаритные огни, фары ближнего и дальнего света, поворотники. Для освещения используются светодиодные LED-индикаторы с отчетливым световым эффектом. Крупногабаритные передние фары со светодиодными LED-индикаторами позволяют осуществлять эффективную работу машины даже в тёмное время суток. Поворотники также могут быть своевременно включены во время поворота. Таким образом, вождение трактора становится практически неотличимым от вождения автомобиля, что обеспечивает Вам максимальное удобство и знакомое ощущение вождения.

Характеристики

Видео